Skilte og færdselsregler for motorcykel til teoriprøven
Lys, busbaner, overhaling, tavler med motorcykelsymbol og en metode til at læse motorcykelbillederne i prøven.
Færdselsreglerne er de samme for bil og motorcykel. Vigepligt, færdselstavler og fartgrænser lærer du derfor bedst i bilteoriens guides, for eksempel om vigepligt i kryds og færdselstavlerne A til E. Her får du det, der er særligt for motorcyklister, og en metode til at læse billederne i prøven.
Skilte og færdselsregler for motorcyklister
Regler du skal kunne
| Regel | Det særlige på motorcykel |
|---|---|
| Lys | Motorcyklen skal altid køre med lys tændt, også om dagen |
| Styrthjelm | Fører og passager skal bære den. Se styrthjelm |
| Busbaner | En kollektiv vognbane er ikke åben for motorcykler, medmindre tavlen eller undertavlen siger det. Se kollektive vognbaner |
| Mobiltelefon | Du må ikke bruge en håndholdt telefon under kørslen. Et headset i hjelmen må ikke tage opmærksomheden fra trafikken |
| Alkohol | De samme promillegrænser som for bil |
| Effekt | Kørekortet bestemmer, hvilken motorcykel du må køre: A1 eller A2 har effektgrænser |
Tavler du skal læse rigtigt
Forbudstavler kan gælde en bestemt slags køretøj. En rund tavle med rød rand og et motorcykelsymbol betyder, at motorcykler ikke må køre ind. En tavle med en bil og en motorcykel betyder, at begge dele er forbudt.
Undertavler ændrer betydningen. De kan begrænse forbuddet til bestemte tider eller undtage bestemte køretøjer. Læs dem, før du svarer. Et forbud, der gælder “lastbiler”, gælder ikke dig, men et forbud mod “motorkøretøjer” gør.
Advarselstavler om løst grus, glat vej, sidevind og vejarbejde betyder mere på to hjul. Svaret er at sænke farten og vælge placering, før du når stedet.
Overhaling og placering
Overhalingsreglerne er de samme som for bil. Som udgangspunkt må du ikke overhale ved spærrelinje, i kryds, lige før fodgængerfelter eller hvor du ikke kan se langt nok. At motorcyklen er smal, gør ikke en overhaling sikker, hvis afstanden til siden bliver lille, eller hvis du må presse dig ind mellem biler bagefter. Se overhalingsforbud og spærrelinje.
I vognbanen må du vælge den placering, der giver dig bedst udsyn og synlighed, så længe du holder til højre og ikke generer modkørende.
Teoriprøven til motorcykel
Prøven til A1, A2 og A består af billeder med svarmuligheder, og der kan være flere rigtige svar til samme billede. Formatet, antallet af situationer og hvor mange fejl du må have, står i guiden om MC-teoriprøven. Her handler det om, hvordan du læser motorcykelbillederne.
Spørg først: hvem er du i billedet?
Nogle billeder er taget fra motorcyklen, andre fra en bil, hvor motorcyklen er en anden trafikant. Find ud af, hvilket køretøj du kører, før du læser svarene. Et svar, der er rigtigt for en bilist, kan være forkert for en motorcyklist.
Fire spørgsmål til hvert billede
- Hvem kan overse mig? Bilen i sidevejen, den modkørende, der skal svinge, eller lastbilen ved siden af.
- Hvordan er underlaget? Grus, vand, striber, skinner eller blade i den linje, du skal køre.
- Hvor er min udvej? Er der plads til at bremse eller styre udenom, hvis det går galt?
- Hvad siger reglerne? Tavler, afmærkning og vigepligt gælder, selvom svaret om sikkerhed føles vigtigst.
Når svarene ligner hinanden
| Hvis to svar begge lyder rigtige | Vælg det, der |
|---|---|
| Begge følger reglerne | giver mest tid og plads |
| Det ene kræver hård bremsning eller brat styring | løser faren tidligere og blødere |
| Det ene forudsætter, at andre ser dig | regner med, at de ikke gør |
Husk at vurdere hver svarmulighed for sig. Prøven tæller en situation som forkert, hvis du mangler ét rigtigt kryds.
Læg vægt på sammenhængen
Prøven kombinerer ofte regler og risiko i samme billede: en hovedvej, hvor du har forkørselsret, og en bil, der alligevel kan køre ud. Begge dele skal med i dit svar. Træn det i faresituationer på motorcykel og i en gratis teoriprøve til motorcykel.
Læs videre
Mere fra Motorcykelteori til A1, A2 og A
A1 lille motorcykel – 125 cm³ og 11 kW
125 cm³, 11 kW og 0,1 kW/kg. 18 år. Ikke det samme som A2.
A1, A2 og A – alderskrav i Danmark
A1 18 år. A2 20 år. A 24 år, eller 22 med to års A2. Norske 16 og 18 år gælder ikke her.
A1, A2 og A kørekort for begyndere
18, 20 og 24 år. 125 cm³ eller 35 kW. Hjelm er lov. 25 billeder og højst fem fejl.
A2 mellemstor motorcykel – 35 kW
35 kW og 0,2 kW/kg. Ikke droslet fra over 70 kW. 20 år, derefter vej til A.