Faresituationer på motorcykel – 10 situationer fra teorien
Hver situation er set fra sadlen. Du lærer, hvilket tegn der afslører faren, og hvordan placering, fart og blik giver dig margin.
På motorcykel er de fleste farer de samme som i en bil, men konsekvensen er en anden. Du har ingen karrosseri, mindre vejgreb at give af i sving, og andre trafikanter overser dig lettere. Teoriprøven til A1, A2 og A tester derfor, om du opdager faren tidligt og vælger en placering, der både giver dig plads og gør dig synlig.
Hver af de ti situationer herunder har en scene, det tidlige tegn, den rigtige handling og det svar, der ville være rimeligt i en bil, men ikke på to hjul.
Bildøren i bygaden
Du kører ad en bygade med parkerede biler i højre side. Fordi motorcyklen er smal, er det fristende at køre tæt langs dem. I en bil længere fremme sidder en fører med telefonen i hånden.
En dør, der åbnes foran dig, betyder et styrt, ikke en skramme. Placer dig længere inde i vognbanen, så du har en dørs bredde til de parkerede biler og bliver set i deres sidespejl. Det forkerte svar er at holde dig til kanten for at give plads til bilerne bag dig.
Cyklisten inden for dig i højresvinget
Du vil svinge til højre over en cykelsti. Hjelmen giver mindre udsyn til siden end en bilrude, og spejlene vibrerer og viser kun lidt. Du har lige passeret to cyklister.
- Tidligt tegn: cyklister, du har set, og som ikke længere er i spejlet.
- Handling: sænk farten tidligt, så du har balance og tid til et tydeligt blik over skulderen, og lad cyklisterne køre ligeud først.
- Forkert svar: at svinge, fordi spejlet var tomt, eller at speede op for at komme foran dem.
Kurven med grus og våd afmærkning
En landevejskurve svinger til venstre efter en markvej. I udgangen af kurven ligger der grus, og den hvide kantlinje er våd.
Vejgrebet bliver brugt både til at bremse og til at holde motorcyklen i krængning. Brug derfor bremserne, mens motorcyklen står op, før kurven, og kør igennem med jævn gas. Se derhen, hvor du vil hen, ikke på gruset. At bremse hårdt midt i krængningen er det svar, der fører til styrt.
Vejarbejde med kanter og stålplader
En vognbane er lukket på grund af vejarbejde. I den tilbageværende bane er der en kant mellem ny og gammel asfalt, en stålplade over et hul og løst grus ved keglerne.
| Detalje | Hvad du gør |
|---|---|
| Langsgående kant i asfalten | Kør ikke langs den; kryds den i en tydelig vinkel |
| Stålplade eller dæksel | Kør over den med motorcyklen oprejst og uden at bremse eller accelerere |
| Grus ved keglerne | Sænk farten, før du er der, og hold afstand til forankørende |
Tegnet er den gule afmærkning og de første kegler. Det forkerte svar er at bruge motorcyklens lille bredde til at køre forbi køen tæt på arbejdsområdet.
Lav sol bag dig
Det er sen eftermiddag, og solen står lavt bag dig. En modkørende bil holder i et kryds og vil svinge til venstre ind foran dig.
Det klassiske motorcykeluheld er netop den modkørende, der svinger til venstre, fordi han ikke ser motorcyklen. Med solen i hans øjne er du endnu sværere at se. Sænk farten, læg fingrene på bremsen, og vælg en placering i vognbanen, hvor du er tydelig for ham. Regn aldrig med, at øjenkontakt betyder, at han har set dig. Kører du selv mod solen, hjælper et rent visir mere end et tonet, som du ikke kan bruge, når det bliver mørkt.
Køen der stopper brat
I tæt trafik bremser køen pludselig. Foran dig standser en bil, og bagved kommer en varebil for tæt på.
- Tidligt tegn: bremselys flere biler fremme og en bagfrakommende, der ikke holder afstand.
- Handling: brems tidligt og jævnt med begge bremser, og stands lidt forskudt til den ene side af bilen foran, så du har en udvej. Hold motorcyklen i gear og se i spejlet, til køretøjet bag dig har standset.
- Forkert svar: at standse helt tæt bag bilen foran i midten af banen, hvor du er fanget, hvis bagfrakommende ikke når at stoppe.
Fletning hvor bilisten ikke ser dig
To vognbaner bliver til én. Du kører i den bane, der fortsætter, og en bil i den ophørende bane vil ind i det lille hul ved siden af dig.
En motorcykel fylder kun lidt i et spejl, og bilisten kan tro, at hullet er tomt. Undgå at køre parallelt med bilen i fletningszonen. Læg dig enten tydeligt foran eller lidt bag den, så du er synlig og har plads, hvis den trækker ind. Det forkerte svar er at holde din plads, fordi du har ret til den.
Fodgængeren foran den holdende bil
I nabobanen holder en bil stille ved et fodgængerfelt. Din bane er fri, og motorcyklen kan let komme forbi.
Den holdende bil er tegnet: føreren holder sikkert for en fodgænger, som du ikke kan se. Sænk farten og vær klar til at standse ved feltet. Fodgængeren ser heller ikke dig, fordi bilen dækker. Det forkerte svar er at udnytte, at din bane er fri.
Lastbilen i sving og i vinden
En lastbil med anhænger skal svinge til højre i et kryds og trækker først ud mod venstre. Senere på landevejen møder du en modkørende lastbil i blæsevejr.
I krydset holder du dig tilbage og bliver ude af lastbilens blinde vinkler: kan du ikke se førerens spejle, kan han heller ikke se dig. Anhængeren skærer hjørnet, så hullet på lastbilens højre side er ikke dit. Når lastbiler passerer, kan lufttrykket og sugningen bagefter flytte motorcyklen. Hold fast, men afslappet, på styret og hold en placering med margin til midten.
Sirene du hører sent
Med hjelm og vindstøj hører du en sirene senere end en bilist. Det første tegn er ofte bilerne foran dig, der begynder at trække til side, eller blåt lys i spejlet.
Kig i spejlene, når trafikken foran ændrer sig uden grund. Find et sted, hvor du sikkert kan trække til side og standse med fast underlag under fødderne, ikke på grus eller et kloakdæksel. Undgå at blive klemt mellem to biler, der skaber plads. Det forkerte svar er at speede op for at komme væk foran udrykningskøretøjet.
Træn situationerne
Tag én situation ad gangen og forklar den med ordene placering, synlighed, vejgreb og udvej. Brug derefter guiderne om svingteknik og placering og synlighed og samspil, og test dig selv med en gratis teoriprøve til motorcykel.