Feux de circulation, arrêt et stationnement: lire la signalisation

Une bonne partie des questions de l’examen théorique B se joue sur un détail visuel: un panonceau sous un panneau, une ligne jaune le long du trottoir, une flèche dans un feu. Plutôt que d’apprendre des centaines de signaux un par un, apprenez d’abord la logique des formes et des couleurs. Vous reconnaîtrez ensuite un signal inconnu au premier coup d’œil.

Les familles de signaux routiers

Le code de la route belge classe les signaux en six séries, de A (danger) à F (indication), et chaque série a sa forme et sa couleur. Le guide des panneaux de signalisation belges les présente une par une, avec les signaux à ne pas confondre.

Trois réflexes évitent la plupart des erreurs:

• Lisez le panonceau. Une distance, un horaire, une catégorie de véhicule ou une flèche limite la portée du signal. Un camion dessiné sous une interdiction de dépasser ne vise pas votre voiture.
• Cherchez la fin. Une zone 30 ou une zone de stationnement à durée limitée dure jusqu’au signal de fin de zone. D’autres prescriptions cessent à un carrefour, à un panneau de fin barré ou lorsqu’un nouveau signal les remplace.
• Regardez le sol. Une ligne blanche continue ne se franchit pas. Une ligne de dents de requin vaut un cédez-le-passage. Une ligne d’arrêt indique où vous immobiliser au stop ou au feu.

Les signaux de danger se placent en amont du danger, généralement à environ 150 m hors agglomération, sauf panonceau indiquant une autre distance. Ralentissez dès le panneau, pas au moment où le danger apparaît.

Feux de circulation

Un feu tricolore se lit de façon stricte. La question d’examen porte souvent sur l’orange, parce que c’est là que les candidats confondent « je peux » et « je dois ».

L’orange fixe n’est donc pas une invitation à accélérer. La bonne réponse est presque toujours de s’arrêter, et l’exception concerne seulement le conducteur qui freinerait si brusquement qu’il créerait lui-même un danger.

Un feu vert n’efface pas les autres obligations. En tournant au vert, vous rencontrez souvent des piétons qui traversent au même moment avec leur propre feu vert: ils passent en premier. Si la sortie du carrefour est encombrée, attendez derrière la ligne même au vert.

Certains feux ne concernent qu’une partie des usagers. Une flèche lumineuse ne vaut que pour la direction indiquée. Les feux destinés aux piétons et aux cyclistes ont leurs propres pictogrammes. Sous un feu, un panneau peut autoriser les cyclistes à tourner à droite ou à continuer tout droit malgré le rouge, en cédant le passage: ne soyez pas surpris de les voir avancer. Enfin, deux feux rouges clignotant alternativement, à un passage à niveau ou à un pont mobile, interdisent absolument de passer.

Arrêt et stationnement

Le code distingue deux situations. L’arrêt est l’immobilisation le temps nécessaire pour faire monter ou descendre des personnes, ou pour charger et décharger des choses. Le stationnement est toute immobilisation qui dure au-delà. Certains endroits interdisent les deux, d’autres seulement le stationnement.

En règle générale, vous vous arrêtez et stationnez à droite par rapport à votre sens de marche, sur l’accotement s’il est praticable ou au bord de la chaussée. Dans une rue à sens unique, les deux côtés sont possibles si la signalisation le permet.

Dans une zone bleue, placez le disque de stationnement de façon visible derrière le pare-brise, réglé sur l’heure d’arrivée, et respectez la durée indiquée. Avant d’ouvrir la portière, regardez dans le rétroviseur et par-dessus l’épaule: un cycliste qui arrive est la victime typique d’une portière ouverte trop vite, comme le montre la situation de la portière d’un véhicule stationné.

Les règles de priorité au carrefour sont détaillées dans le guide sur la priorité de droite et les carrefours. Vérifiez ensuite que vous identifiez les signaux sans hésiter grâce aux examens blancs gratuits.