Panneaux de signalisation belges: les six séries à connaître

Les panneaux belges portent tous une lettre et un numéro: A pour le danger, B pour la priorité, C pour l’interdiction, D pour l’obligation, E pour l’arrêt et le stationnement, F pour l’indication. Cette classification vient de l’article 65 du code de la route. La retenir vous évite d’apprendre des centaines d’images une par une: la forme et la couleur annoncent déjà le type de message.

Série A: les signaux de danger

Un signal de danger n’interdit rien. Il vous demande d’être prêt: lever le pied, regarder plus loin, vous attendre à freiner. Hors agglomération, il est placé à environ 150 mètres du danger, sauf si un panneau additionnel indique une autre distance. Les signaux de passage à niveau A45 et A47, en forme de croix, font exception: ils se trouvent au passage même.

Les signaux A à retenir en priorité:

• A7, la chaussée se rétrécit: un croisement peut devenir impossible.
• A14, dispositif surélevé: vous le franchissez à 30 km/h au maximum.
• A21 et A23, passage pour piétons et endroit fréquenté par des enfants.
• A33, des feux suivent, souvent après un virage ou sur une route rapide.
• A39, la circulation redevient à double sens après un sens unique.
• A51, danger sans symbole propre: le panneau additionnel en donne la nature.

Série B: les signaux de priorité

C’est la série où chaque signal a sa propre forme, pour rester reconnaissable même couvert de neige ou vu de dos.

Les signaux B19 (disque à bord rouge, flèche rouge pour votre sens) et B21 (carré bleu, flèche blanche pour votre sens) règlent le passage étroit: avec le B19 vous cédez aux conducteurs d’en face, avec le B21 ce sont eux qui vous laissent passer. La méthode complète pour décider qui passe se trouve dans le guide sur la priorité de droite et les carrefours.

Série C: les signaux d’interdiction

Le C1 interdit d’entrer dans la rue par ce côté: des véhicules en sortent face à vous. Le C3, disque blanc vide à bord rouge, ferme la voie dans les deux sens à tout conducteur. Les deux se ressemblent de loin, mais la question d’examen porte justement sur cette différence. Franchir un C1 fait partie des fautes qui coûtent cinq points: voyez la liste des fautes graves.

Le C43 fixe la vitesse maximale. Il vaut depuis le signal jusqu’au prochain carrefour inclus, jusqu’à un nouveau C43 ou jusqu’à un signal de début ou de fin d’agglomération ou de zone. Placé au-dessus du panneau d’agglomération avec la mention 30, il s’applique à toute l’agglomération. Les valeurs par défaut sont détaillées dans le guide des limitations de vitesse en Wallonie.

Deux autres interdictions reviennent souvent: le C35, qui interdit de dépasser par la gauche un véhicule à plus de deux roues jusqu’au prochain carrefour inclus, et le C21 ou le C23, qui visent une masse ou les véhicules de transport de choses et ne concernent donc pas toujours votre voiture.

Série D: les signaux d’obligation

Le disque bleu ordonne. Le D1 impose la direction de la flèche. Lorsqu’une flèche inclinée est placée sur un obstacle, un îlot par exemple, elle indique de quel côté le contourner. Le D5 annonce un rond-point: vous y circulez dans le sens des flèches, et les conducteurs qui s’y trouvent ne sont pas soumis à la priorité de droite. Les signaux D7, D9 et D10 réservent une partie de la voie publique aux cyclistes ou aux piétons: vous n’y circulez pas en voiture.

Série E: arrêt et stationnement

Une barre rouge interdit le stationnement, deux barres en croix interdisent aussi l’arrêt. Avec le E1, vous pouvez donc encore déposer un passager; avec le E3, non. Les signaux E5 et E7 organisent le stationnement alterné: interdit de ce côté du 1er au 15 du mois, ou du 16 à la fin du mois. Le E9a autorise le stationnement, et ses variantes précisent pour qui ou comment: une catégorie de véhicules, sur l’accotement, avec le disque.

Ces signaux valent du côté de la rue où ils sont placés, à partir du panneau. Une flèche sur le panneau additionnel indique le début, la fin ou la répétition de la règle. Les interdictions qui existent sans aucun panneau sont résumées dans le guide sur les feux, l’arrêt et le stationnement.

Série F: les signaux d’indication

Ne les prenez pas pour de simples informations: plusieurs signaux F changent les règles applicables.

• F1 et F3, début et fin d’agglomération: la limite générale de 50 km/h commence et s’arrête à ces panneaux.
• F4a et F4b, début et fin d’une zone 30. La limite vaut dans toutes les rues de la zone, sans rappel à chaque carrefour.
• F5 et F9, autoroute et route pour automobiles: le demi-tour et la marche arrière y sont interdits.
• F12a, zone résidentielle ou zone de rencontre: 20 km/h, et les piétons peuvent utiliser toute la largeur de la voie.
• F19, sens unique: personne ne vient en face, sauf les cyclistes lorsqu’un panneau additionnel les y autorise.
• F45, voie sans issue.

Panneaux additionnels et portée d’un signal

Un panneau additionnel rectangulaire, à fond bleu et inscription blanche, complète, précise ou limite le signal placé au-dessus de lui: une distance, une longueur, un horaire, une catégorie de véhicules. Lisez-le toujours avant de répondre. Un C35 accompagné d’un symbole de camion ne vous interdit pas de dépasser en voiture.

Pour la portée, trois cas suffisent à l’examen:

1. le signal vaut jusqu’au prochain carrefour (C35, C43);
2. le signal ouvre une zone qui dure jusqu’au signal de fin (F4a, F12a, stationnement à validité zonale);
3. le signal ne vaut qu’à l’endroit indiqué (B1, B5, D1).

Un nouveau Code de la voie publique doit remplacer le code de la route le 1er juin 2027, selon le SPF Mobilité. Jusqu’à cette date, ce sont les signaux et les règles décrits ici qui s’appliquent.

S’entraîner à lire les panneaux

Dans une question illustrée, regardez d’abord le panneau et son panneau additionnel, ensuite le marquage au sol, enfin les autres usagers. Faites un examen blanc gratuit de 50 questions et notez le code de chaque signal sur lequel vous avez hésité: quelques minutes de révision ciblée valent mieux qu’une relecture de toute la liste.