Limitations de vitesse en Wallonie: les règles par type de route

En Wallonie, vous roulez au maximum à 50 km/h en agglomération, à 90 km/h hors agglomération et à 120 km/h sur autoroute, sauf signalisation différente. Ces valeurs par défaut sont fixées par l’article 11 du code de la route dans sa version wallonne. Depuis la régionalisation, chaque Région règle elle-même les limites hors autoroute: ce guide ne décrit que la Wallonie, où se déroule votre examen.

Les limites générales pour une voiture

Un signal C43 peut abaisser n’importe laquelle de ces valeurs, et parfois la relever. En pratique, de nombreux tronçons hors agglomération sont limités à 70 km/h par panneau. Devant un C43, la règle générale n’a plus d’importance: seul le chiffre affiché compte.

Quatre bandes: 90 ou 120?

C’est le piège favori des questions de vitesse. Une route hors agglomération à deux bandes dans chaque sens n’autorise 120 km/h que si les deux sens sont séparés autrement que par des marques routières: une berme, une glissière, un terre-plein. Si une simple ligne blanche, même double, sépare les sens, la limite reste à 90 km/h.

Dans l’image d’une question, cherchez donc ce qui se trouve entre les deux sens de circulation avant de regarder le nombre de bandes.

La chaussée à voie centrale

Sur certaines routes étroites, deux bandes latérales sont marquées de part et d’autre d’une seule voie centrale, trop étroite pour que deux voitures s’y croisent. La Wallonie y limite la vitesse à 70 km/h. Vous roulez au centre et vous vous déportez sur la bande latérale pour croiser, après avoir vérifié qu’aucun cycliste ou piéton ne s’y trouve.

Les zones qui abaissent la limite

Une zone commence au signal d’entrée et dure jusqu’au signal de fin, quel que soit le nombre de carrefours traversés. Il n’y a pas de rappel.

• Zone 30: toutes les rues comprises entre les signaux F4a et F4b. Les abords d’école sont une zone 30 délimitée par les mêmes signaux, parfois à message variable et allumée aux heures d’entrée et de sortie.
• Agglomération à 30 km/h: un C43 portant la mention 30, placé au-dessus du signal d’agglomération, vaut pour toute la localité.
• Zone résidentielle et zone de rencontre: 20 km/h. Les piétons peuvent y utiliser toute la largeur de la voie; vous ne pouvez ni les mettre en danger ni les gêner, et vous vous arrêtez au besoin.
• Zone piétonne et rue réservée au jeu: l’accès est limité à certains conducteurs, qui roulent à l’allure du pas.

Jusqu’où vaut un signal C43?

Un C43 isolé s’applique à partir du panneau jusqu’au prochain carrefour inclus. Il prend fin aussi à un nouveau C43, à un signal de début ou de fin d’agglomération, et à l’entrée d’une zone résidentielle, de rencontre ou piétonne. Le signal C45 annonce la fin de la limitation avant le carrefour, et le C46 la fin de toutes les interdictions locales.

Après le carrefour, sans nouveau panneau, vous retombez sur la limite générale de l’endroit: 50 km/h en agglomération, 90 km/h en dehors. C’est une question fréquente: un C43 à 70 est suivi d’un carrefour, puis la question demande la vitesse autorisée cent mètres plus loin.

Les formes et les autres signaux sont expliqués dans le guide des panneaux de signalisation belges.

Sur autoroute

La vitesse maximale est de 120 km/h. Il existe aussi un plancher: aucun conducteur ne peut y rouler à moins de 70 km/h, sauf limitation plus basse imposée par un C43, et l’accès est interdit aux véhicules incapables d’atteindre cette vitesse en palier. Le plancher ne vous dispense jamais d’adapter votre allure: dans un bouchon, sous une pluie battante ou dans le brouillard, vous roulez à la vitesse que la situation permet. Les règles d’insertion et de dépassement sont dans le guide sur la conduite sur autoroute.

La limite n’est pas la vitesse adaptée

Le code impose de régler sa vitesse selon la présence d’autres usagers, la météo, la visibilité, l’état de la route et le chargement, de façon à pouvoir s’arrêter devant un obstacle prévisible. Une réponse d’examen peut donc être fausse à 50 km/h sous un panneau 50, si l’image montre une sortie d’école ou une chaussée verglacée. Le lien entre vitesse et mètres nécessaires pour s’arrêter est détaillé dans le guide sur la distance de freinage.

Pourquoi ces questions pèsent lourd à l’examen

Une erreur à une question sur le dépassement de la vitesse maximale autorisée est comptée comme une faute grave: cinq points perdus, et l’échec à la deuxième. Avant de présenter l’épreuve, vous devez pouvoir remplir le tableau ci-dessus de mémoire. La liste complète de ces erreurs se trouve dans le guide des fautes graves à l’examen théorique.

Trois vérifications à faire devant chaque question de vitesse:

1. Suis-je en agglomération, hors agglomération ou sur autoroute? Cherchez le signal F1, F3 ou F5.
2. Un signal C43 ou un signal de zone est-il encore valable, ou un carrefour l’a-t-il fait cesser?
3. La question demande-t-elle la vitesse maximale autorisée, ou la vitesse adaptée à la scène?

Entraînez-vous ensuite avec un examen blanc gratuit, en notant à part chaque erreur de vitesse.