Autoroute, changement de bande et dépassement

L’autoroute est statistiquement une route sûre, mais les vitesses y sont élevées et les erreurs y pardonnent peu. À l’examen théorique B, les questions sur ce thème portent rarement sur la vitesse seule. Elles portent sur un mouvement latéral: entrer, sortir, changer de bande, dépasser ou se rabattre. Chaque fois, vous coupez la trajectoire de quelqu’un, et c’est vous qui devez vous assurer que vous ne le gênez pas.

Sur l’autoroute

Le début et la fin de l’autoroute sont indiqués par des panneaux bleus spécifiques. Entre les deux, plusieurs comportements sont interdits:

• faire demi-tour, faire marche arrière ou traverser la berme centrale;
• rouler en dessous de la vitesse minimale de 70 km/h lorsque les conditions sont normales;
• s’arrêter ou stationner sur la bande d’arrêt d’urgence, sauf en cas de nécessité;
• y circuler à pied, à vélo ou avec un véhicule non autorisé.

L’insertion se prépare sur la bande d’accélération. Regardez tôt dans le rétroviseur et par-dessus l’épaule, choisissez un intervalle, puis prenez la vitesse de la circulation pour vous y glisser sans obliger quiconque à freiner. Les usagers déjà sur l’autoroute ne doivent pas vous céder le passage: vous vous insérez dans leur flux, pas l’inverse. Rouler trop lentement sur la bande d’accélération est aussi dangereux que forcer le passage.

Pour sortir, signalez assez tôt, passez sur la bande de décélération et freinez seulement une fois dessus. Si vous avez manqué la sortie, continuez jusqu’à la suivante.

En cas de panne, allumez les feux de détresse, gagnez si possible la bande d’arrêt d’urgence, enfilez le gilet fluorescent avant de sortir et quittez la voiture côté droit. Les occupants attendent derrière la glissière de sécurité, pas dans le véhicule. Le triangle de danger se place loin en amont, à au moins 100 m sur autoroute, seulement si vous pouvez le faire sans vous exposer.

Changer de bande

Un changement de bande est une manœuvre: vous devez céder le passage aux usagers qui circulent sur la bande visée. La séquence est toujours la même:

1. rétroviseur intérieur, puis rétroviseur du côté visé;
2. clignoteur, assez tôt pour être vu;
3. contrôle de l’angle mort par-dessus l’épaule;
4. déplacement progressif, sans ralentir.

Ne changez pas de bande au-dessus d’une ligne blanche continue, ni pour gagner une ou deux places dans une file. Sur une chaussée à plusieurs bandes, méfiez-vous du conducteur qui vise la même bande que vous depuis l’autre côté: avant de bouger, regardez aussi deux bandes plus loin.

Quand une bande disparaît, par exemple à l’approche d’un chantier, la circulation applique la tirette. Les conducteurs utilisent les deux bandes jusqu’au point de rétrécissement, puis s’insèrent alternativement, un véhicule de chaque bande à la fois. Se rabattre très tôt crée une longue file inutile; refuser de laisser passer celui qui se trouve sur la bande qui se termine est une faute. Entraînez-vous avec la situation du rétrécissement de chantier.

Dépasser

On dépasse par la gauche. Le dépassement par la droite est réservé à des cas précis, notamment lorsque le conducteur qui précède a annoncé qu’il tournait à gauche et s’est placé à gauche de la chaussée.

Avant de dépasser, vérifiez:

• que personne derrière vous n’a déjà commencé à vous dépasser;
• que le conducteur devant vous n’a pas annoncé qu’il allait lui-même dépasser ou tourner à gauche;
• que la bande de gauche est libre sur une distance suffisante, en tenant compte de la vitesse de ceux qui arrivent;
• que vous pourrez vous rabattre sans gêner le véhicule dépassé.

Le dépassement est interdit lorsque la visibilité est insuffisante, en particulier à l’approche du sommet d’une côte et dans un virage, ainsi que là où un panneau d’interdiction de dépasser ou une ligne continue l’interdit. Sur une route ordinaire, il est en général interdit à l’approche d’un carrefour et d’un passage à niveau sans barrières, sauf exceptions prévues par le code. Lorsque vous dépassez un cycliste, laissez un large écart latéral, d’au moins un mètre en agglomération et davantage hors agglomération.

Celui qui est dépassé a aussi des obligations: serrer à droite et ne pas accélérer. Accélérer pendant qu’un autre conducteur dépasse est un comportement dangereux qui revient régulièrement dans les questions.

Sur autoroute, revenez sur la bande de droite dès que le dépassement est terminé et que vous ne gênez plus le véhicule dépassé. Rester sur la bande du milieu ou de gauche sans raison oblige les autres à des manœuvres inutiles.

Questions typiques

Le couloir de secours et les véhicules prioritaires sont détaillés dans le guide des règles de priorité. Pour l’écart à garder à vitesse élevée, consultez le guide sur la distance de freinage, puis vérifiez vos réflexes dans un examen blanc.