Mörkerkörning, sikt, vinterväglag och däck

Under en stor del av året kör du i Sverige i mörker, på blöta vägar eller på snö och is. Kunskapsprovet ställer därför många frågor om ljusanvändning, väglag och däck, och de hänger ihop: när sikten eller väggreppet blir sämre behöver stoppsträckan bli kortare än den sträcka du kan se.

Att köra i mörker

Med halvljus ser du ofta bara några tiotal meter framför bilen, och en gående i mörka kläder syns sent. Med helljus ser du mycket längre, men du måste blända av:

• när du möter andra fordon,
• när du kör nära bakom ett annat fordon,
• när vägen är så väl upplyst att helljuset inte behövs.

Blir du bländad av mötande trafik: sänk farten, titta mot högerkanten av vägen och var beredd att stanna. Skyll inte på den andra föraren genom att själv blinka med helljuset.

Vilt är en särskild risk i skymning och gryning. Viltvarningsskyltar visar platser med många olyckor, men djur kan dyka upp överallt. Ser du ett djur, räkna med att fler följer efter. Kolliderar du med vilt är du skyldig att märka ut platsen och ringa 112.

Sikt

Sikten handlar både om vad som finns att se och om förarens förmåga att se det. Håll rutor, strålkastare och speglar rena, och se till att torkarbladen är hela. Imma inne i bilen tar bort sikten lika effektivt som smuts utanpå; använd fläkt och AC.

Regeln om att du ska kunna stanna på den sträcka du ser är fri gäller alltid, men den blir särskilt tydlig vid dimma. Där kan rätt hastighet vara långt under skyltad gräns. Dimljus fram och bak får bara användas när sikten verkligen är nedsatt, eftersom det bakre dimljuset bländar annars.

Vinterväglag

Is, snö, snömodd och frost gör att väggreppet kan bli en bråkdel av det på torr asfalt. Svårast att upptäcka är underkylt regn och svart is, som ser ut som en vanlig våt väg. Kännetecken är att det plötsligt blir tyst från däcken, och att temperaturen ligger kring noll.

Kör mjukt: lätta gaspådrag, tidig inbromsning och lugna rattrörelser. Broar och vägar i skugga fryser först. Om bilen börjar sladda, titta och styr dit du vill att bilen ska åka.

Däck

Lagens minsta mönsterdjup är inte detsamma som säkert. Ett slitet däck får mycket sämre grepp på våt väg och vattenplanar tidigare. Kontrollera också lufttrycket när däcken är kalla; fel tryck påverkar både väggrepp och bränsleförbrukning.

Transportstyrelsen publicerar de gällande däckreglerna, och det är dem du ska följa om reglerna ändras.

Vanliga fel på provet

• Att tro att fyrhjulsdrift ger kortare bromssträcka på is. Den hjälper att komma iväg, inte att stanna.
• Att använda helljus i dimma, där ljuset reflekteras tillbaka och sikten blir sämre.
• Att välja hastighet efter vinterdäckens “grepp” när frågan beskriver underkylt regn.

Träna situationerna hal kurva och låg sol och bländning, och läs om stoppsträckan.