Hastighet, avstånd och bromssträcka
Rätt hastighet är mer än skylten. Här är grundreglerna för hastighetsanpassning, avstånd till framförvarande och hur bromssträckan växer med farten.
Hastigheten avgör hur mycket tid du har att upptäcka en fara och hur långt bilen rullar innan den står still. På kunskapsprovet kommer frågor om både regler och fysik, och ofta i samma fråga.
Rätt hastighet och avstånd
Den skyltade gränsen är det högsta tillåtna. Grundregeln är att du ska anpassa hastigheten efter förhållandena: väglag, sikt, trafik och fordonets skick. Du ska alltid kunna stanna på den del av vägen du ser är fri.
Om inget annat är skyltat gäller 50 km/tim inom tättbebyggt område och 70 km/tim utanför. Många vägar har annan skyltad gräns, och inom tättbebyggt område är 30 och 40 km/tim vanliga nära skolor och bostäder.
Avståndet till fordonet framför mäter du enklast i tid. Välj en fast punkt, till exempel en skylt, och räkna sekunderna från att bilen framför passerar den tills du gör det. Tre sekunder är en vanlig tumregel på torr väg. På vått eller halt underlag, i mörker och bakom stora fordon som skymmer sikten behöver du mer.
Några fel som ofta görs på provet:
- att tro att avståndet kan vara lika stort i meter oavsett fart,
- att ligga nära en lastbil för att “dra nytta” av luftströmmen,
- att välja hastighet efter skylten när frågan beskriver dimma eller halka.
Bromssträcka och stoppsträcka
Stoppsträckan består av två delar:
| Del | Vad som händer | Vad som påverkar |
|---|---|---|
| Reaktionssträcka | Bilen rullar i oförändrad fart medan du upptäcker faran och flyttar foten till bromsen | Uppmärksamhet, trötthet, alkohol, mobil, hastighet |
| Bromssträcka | Bilen bromsar från din fart till stillastående | Hastighet, väglag, däck, bromsar, lutning |
Reaktionssträckan växer i proportion till farten: dubbel fart ger dubbelt så lång reaktionssträcka. Bromssträckan växer med kvadraten av farten. Dubblar du farten från 40 till 80 km/tim blir bromssträckan ungefär fyra gånger så lång, på samma underlag. Det är därför en liten fartökning i tätort ger så stor skillnad vid en olycka.
Väglaget har ännu större betydelse. På is kan bromssträckan bli flera gånger längre än på torr asfalt. ABS hjälper dig att styra medan du bromsar men gör inte alltid bromssträckan kortare, särskilt inte på lös snö eller grus.
Ett räkneexempel
Anta att du reagerar på en sekund. I 50 km/tim rullar bilen knappt 14 meter innan du ens börjat bromsa. Lägg till bromssträckan, och ett barn som springer ut tio meter framför dig blir påkört trots att du reagerat normalt. Teoriprovet testar just den här insikten: det är farten innan faran syns som avgör.
Så tränar du ämnet
Frågor om hastighet är ofta bildfrågor där du ska välja lämplig fart. Leta efter allt som minskar sikten eller väggreppet och fundera på om du kan stanna inom den sträcka du ser. Läs vidare om mörker, sikt och vinterväglag och testa dig sedan på övningsproven.
Läs vidare
Mer från Guider inför teoriprovet för bil
Provdagen: vad du ska ta med till teoriprovet
Godkända id-handlingar, fotografering, vad som gäller för mobil och hjälpmedel och vad som händer om du saknar legitimation eller kommer för sent.
Underkänd på teoriprovet: så går du vidare
Vad resultatet visar, hur snart du får göra om provet, vad som händer med ett bokat körprov och hur du pluggar annorlunda inför nästa försök.
Övningsköra privat: krav på elev och handledare
Vad som krävs av elev och handledare, hur ni ansöker om handledarskap och hur ni lägger upp körningen så att den faktiskt förbereder för proven.
Ansök om förlängd giltighetstid för godkänt kunskapsprov
Vilka skäl Transportstyrelsen godtar, vad ansökan ska innehålla och varför den måste komma in innan teoriprovet har slutat gälla.