Nopeus, turvaväli ja kaistanvaihto

Nopeus ratkaisee, kuinka paljon aikaa sinulla on havaita vaara ja kuinka pitkälle auto kulkee ennen pysähtymistä. Teoriakokeessa kysytään sekä sääntöjä että fysiikkaa, usein samassa kysymyksessä.

Nopeus ja turvaväli

Ellei merkein ole toisin osoitettu, taajamassa nopeusrajoitus on 50 km/h ja taajaman ulkopuolella 80 km/h. Moottoriteillä ja monilla pääteillä rajoitus on merkitty erikseen, ja talvella nopeusrajoituksia lasketaan monilla teillä. Rajoitus on aina suurin sallittu nopeus: nopeus on sovitettava tien, kelin, näkyvyyden ja liikenteen mukaan niin, että pystyt pysähtymään sille matkalle, jonka näet vapaana.

Turvaväli mitataan helpoimmin ajassa. Valitse kiinteä kohta, esimerkiksi liikennemerkki, ja laske sekunteja siitä, kun edellä ajava ohittaa sen. Kuivalla kelillä nyrkkisääntö on vähintään kolme sekuntia, ja märällä tai liukkaalla tiellä sekä raskaan ajoneuvon perässä tarvitaan enemmän.

Pysähtymismatka koostuu kahdesta osasta:

Reagointimatka kasvaa suorassa suhteessa nopeuteen, jarrutusmatka sen neliössä. Kun nopeus kaksinkertaistuu, jarrutusmatka on samalla pinnalla noin nelinkertainen. Jäisellä tiellä jarrutusmatka voi olla moninkertainen kuivaan asfalttiin verrattuna.

Esimerkki: sekunnin reaktioajalla auto kulkee 50 km/h nopeudessa lähes 14 metriä ennen kuin jarrutus edes alkaa. Jos lapsi juoksee tielle kymmenen metrin päässä, pysähtyminen ei onnistu, vaikka reagoisit normaalisti.

Kaistanvaihto

Kaistaa vaihtava kuljettaja on väistämisvelvollinen sitä kaistaa pitkin ajavia kohtaan, jolle hän siirtyy. Järjestys:

1. Katso peili ja kuollut kulma olan yli.
2. Näytä suuntamerkki ajoissa.
3. Tarkista vielä kerran ja siirry kaistalle tasaisesti.
4. Sammuta suuntamerkki.

Kun kaksi kaistaa yhdistyy, liikenne vuorottelee: molempien kaistojen ajoneuvot ajavat kaistojen yhtymäkohtaan asti ja liittyvät vuorotellen. Ajoissa siirtyminen näyttää kohteliaalta, mutta jonot pitenevät.

Moottoritielle liityttäessä kiihdytyskaistaa käytetään nopeuden nostamiseen liikenteen tasolle. Liittyvä väistää moottoritiellä ajavia. Jos et ehdi liittyä, pysähtyminen kiihdytyskaistan päähän on vaarallista: hidasta ajoissa ja käytä seuraavaa rakoa.

Tyypillinen virhe on vaihtaa useampi kaista kerralla juuri ennen risteystä. Kaista valitaan hyvissä ajoin.

Tyypillisiä virheitä teoriakokeessa

• Ajatus, että turvaväli on metreinä sama nopeudesta riippumatta.
• Nopeuden valitseminen merkin mukaan, vaikka kysymyksessä kuvataan sumua tai mustaa jäätä.
• Usko siihen, että ABS lyhentää aina jarrutusmatkaa.

Harjoittele tilannetta äkkijarrutus jonossa ja tee harjoituskoe.

Lasketut vastaukset kysymyksiin törmäysnopeudesta, vauhtisokeudesta ja jarrutusmatkasta ovat sivulla teoriakokeen kysymyksiä ja vastauksia.