Nødspor på motorvej
Nødsporet er ikke en ekstra vognbane. Kun nød. Advar med havariblink og vest.
Nødsporet på motorvej er reserveret til nød, udrykning og vejens drift. Du må ikke bruge det som vognbane, holdeplads eller overhalingsrum. På motorvej er det forbudt at standse og holde, bortset fra i nød.
Hvornår må du ind i nødsporet?
| Situation | Handling |
|---|---|
| Motorstop, punktering eller pludselig sygdom | Træk ind, så langt til højre som muligt. Havariblink. Vest på, før du går ud |
| Kø i alle baner, og du «bare skal videre» | Bliv i vognbanen. Nødsporet er ikke en smutvej |
| Udrykning bagfra | Skab passage. Træk ikke blindt ind i nødsporet, hvis det er optaget |
| Rødt kryds over din bane | Skift bane i god tid. Nødsporet er stadig ikke en kørebanerstatning |
Gå ud på den side, der vender væk fra trafikken, når det er muligt. Stå bag autoværn, ikke mellem bil og vognbane. Se nødstop og varsling.
Teorifælder
- At overhale til højre via nødsporet i kø
- At holde i nødsporet for at læse kort eller bruge telefon
- At bakke i nødsporet for at nå en frakørsel
Bakning, vending og standsning på selve motorvejen er forbudt, bortset fra nød. Se motorvejsstrategier.
Læs videre
Mere fra Dansk bilteori og teoriprøve
2+1-veje i Danmark – sikre overhalinger og vigepligter
Få styr på 2+1-veje - hvornår du må overhale, hvor du skal holde tilbage, og hvordan du dokumenterer træningen til kørelæreren.
30-zone – fart og ophør
30 gælder i hele zonen. Ophørstavlen slutter den. 50 er byens udgangspunkt uden zone.
Aflyst køreprøve – sådan reagerer du hurtigt
Få en handleplan for aflyste prøver med kontakt til borgerservice, opdateret træningsplan og mentale strategier, så du holder kursen mod kørekortet.
Aflyst teoriprøve – sådan holder du planen
Få en handleplan når teoriprøven bliver aflyst, så du genbooker hurtigt, bevarer overblikket og bruger ventetiden klogt.