Kapitel 4 – Sikkerhedskontrol før køreprøven
Følg checklisterne til sikkerhedskontrollen og undgå typiske fejl, når du møder til køreprøven.
Formålet med kontrollen
Inden du kører til prøven, skal du dokumentere, at bilen er teknisk forsvarlig. Den prøvesagkyndige kan spørge til alt fra lys og dæk til bremser og servostyring. En sikker og struktureret kontrol viser, at du tager ansvar for bilen.
Tjekliste for sikkerhedskontrol
| Område | Kontrol | Hvad du siger |
|---|---|---|
| Ydre kontrol | Dæk, fælge, lygter, blinklys, spejle | “Dækmønster mindst 1,6 mm, ingen skader. Alle lygter virker.” |
| Indre kontrol | Bremser, styretøj, horn, viskere | “Bremsepedalen er fast, styretøjet har ingen mislyde, hornet virker.” |
| Motor og væsker | Olie, kølervæske, sprinklervæske | “Væskerne står mellem min. og max., der er ingen lækager.” |
| Instrumenter | Varselslamper og ABS | “Alle lamper slukker efter opstart, og ABS-lampen forbliver slukket under kørsel.” (Se også instrumentlamperne) |
Lys- og signaltest på 60 sekunder
| Komponent | Hvad du gør | Hvorfor det betyder noget |
|---|---|---|
| Nær- og fjernlys | Tænd lysene enkeltvis og kontroller højden mod en væg | Korrekt justering forhindrer blænding og giver dig optimalt udsyn |
| Positions- og baglys | Gå en runde om bilen og tjek, at positionslys foran og baglygter bagtil er tændt | Du bliver set i mørke og opfylder kravet fra mørkekørsel |
| Blinklys og havariblink | Aktivér indikatorer og havariblink | Viser, at du kan signalere tydeligt ved fare eller parkering |
| Bremse- og baklys | Bed en hjælper trykke pedalerne, mens du observerer | Dokumenterer, at bilister bag dig får klare signaler |
Parkering mens du kontrollerer bilen
- Vælg en plan kantstensplads, så bilen står stabilt.
- Sæt bilen i gear eller parkeringsgear og træk håndbremsen, før du starter kontrollen.
- Placer advarselstrekanten, hvis du må holde på et udsat sted, så andre ser dig.
- Følg proceduren fra nødstop og varsling, når bilen holder i nødspor eller på landevejskanten.
- Brug guiden til parkering og standsning til at planlægge et lovligt kontrolstop tæt på prøvestedet.
Typiske fejl og hvordan du undgår dem
- Du starter kontrollen uden at præsentere strukturen. Forklar altid, at du tager ydre kontrol først.
- Du glemmer at nævne lovkrav, fx mønsterdybde og lyskrav.
- Du nævner dæk uden at vise konkrete målinger. Brug guiden om dæktryk og dækmønster til at forklare tal og værktøj.
- Du kender ikke nødblinket eller nærlysets justering.
- Du mangler sammenhæng mellem kontrol og teknisk viden.
Sådan øver du
- Lav en fast rækkefølge og sig den højt, når du øver.
- Brug din egen eller køreskolens bil til at mærke forskel på servostyring og bremseforstærker.
- Indøv korte, præcise formuleringer – de er lettere at huske under pres.
- Afslut kontrollen med at tjekke sikkerhedsselen og spejlene, og finjuster efter guiden om sæde-, rat- og spejlindstilling.
Kobling til køreprøven
Den prøvesagkyndige kan stille opfølgende spørgsmål under køreprøven. Derfor skal du kunne forklare, hvad der sker, hvis fx en ABS-lampe tænder under kørsel. Brug også resultaterne fra teknik-kapitlet til at huske begrundelserne.
Læs videre
Mere fra Dansk bilteori og teoriprøve
2+1-veje i Danmark – sikre overhalinger og vigepligter
Få styr på 2+1-veje - hvornår du må overhale, hvor du skal holde tilbage, og hvordan du dokumenterer træningen til kørelæreren.
30-zone – fart og ophør
30 gælder i hele zonen. Ophørstavlen slutter den. 50 er byens udgangspunkt uden zone.
Aflyst køreprøve – sådan reagerer du hurtigt
Få en handleplan for aflyste prøver med kontakt til borgerservice, opdateret træningsplan og mentale strategier, så du holder kursen mod kørekortet.
Aflyst teoriprøve – sådan holder du planen
Få en handleplan når teoriprøven bliver aflyst, så du genbooker hurtigt, bevarer overblikket og bruger ventetiden klogt.